После 2022 года значение этого коридора выросло: Узбекистан стал одной из транзитных точек, через которые в Россию идут в том числе европейские товары. Поток грузов в обе стороны увеличился, а вместе с ним выросла нагрузка на погранпереходы.
Как грузы попадают в страну
Основной поток идет автотранспортом. Со стороны России фуры проходят границу с Казахстаном через переходы Петухово–Сагарчин или Озинки–Кызыл Жар, затем пересекают Казахстан и въезжают в Узбекистан через Жибек Жолы–Гишт-Куприк, известный также как Черняевка, или через Казыгурт–Ташкент.
Железная дорога тоже работает: с прошлого года через Казахстан запустили регулярные контейнерные рейсы в Узбекистан, а прямое ж/д сообщение с Ташкентом существовало и раньше. Для крупных промышленных партий это часто выгоднее автоперевозки.
Сколько времени занимает путь
Средний срок доставки сборного груза из России составляет 7-18 дней с учетом прохождения обеих границ и таможенных процедур. На это время влияет сезон: летом и по выходным на погранпереходах Казахстана и Узбекистана возможны очереди в несколько часов, а зимой добавляются задержки из-за погодных условий на перевале.
Для прямых полных партий сроки обычно короче, а для сборных грузов приходится закладывать время на формирование партии на складе консолидации перед отправкой.
Куда приходят основные грузы
Главный узел — Ташкент. Через столицу проходит основная масса грузопотока: сюда приходят и автомобильные, и железнодорожные партии, здесь же работает крупнейший грузовой терминал аэропорта страны.
Дальше груз расходится по регионам в зависимости от назначения:
- Самарканд принимает контейнерные ж/д поставки и перераспределяет их дальше по стране;
- Ферганская долина — Наманган, Андижан, Фергана — плотно населенный промышленный регион, куда везут сырье для текстильного производства;
- Бухара и Карши получают грузы для сельского хозяйства и добывающей промышленности;
- в приграничные с Казахстаном области товар часто приходит напрямую, минуя Ташкент.
Что учесть при организации доставки
Дорожная сеть внутри Узбекистана развита неравномерно: между крупными городами трассы в хорошем состоянии, а в отдаленные районы иногда удобнее доставлять груз с перегрузкой на местный транспорт. На маршрутах внутри Ферганской долины и в горных участках это особенно заметно — часть пути грузовики проходят медленнее, чем по равнинной трассе Ташкент — Самарканд.
Пакет документов стандартный для международной автоперевозки: CMR-накладная, инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения и, для продуктов, фитосанитарный сертификат.
Организовать доставку грузов в Узбекистан с учетом всех этих особенностей проще с подрядчиком, который знает актуальную обстановку на границах и регионах. Компания «ТЛФ Групп» берет на себя организацию поставок и сопровождение грузов на всех этапах пути, от выбора оптимального маршрута до передачи получателю.