Сколько стоит турецкий экспорт в Россию
Ориентир — данные Турецкого института статистики (TurkStat). По итогам 2025 года экспорт из Турции в Россию составил $6,7 млрд — это падение на 21,5% по сравнению с 2024-м ($8,6 млрд). Годом ранее снижение тоже было ощутимым: в 2024-м турецкий экспорт в Россию сократился на 28% к уровню 2023-го. Для понимания масштаба: в рекордном 2023 году Турция продала в Россию товаров на $10,9 млрд.
То есть за два года объем сжался почти вдвое: с почти $11 млрд до $6,7 млрд. Это существенно, и причины здесь не в отношениях между странами, а во внешнем давлении на финансовую инфраструктуру.
Что именно Россия ввозит из Турции
Структура турецкого экспорта в Россию неоднородна. По данным за январь–август 2025 года, основные позиции выглядят так:
- Механическое оборудование — около 19% объема. Это крупнейшая статья. Сюда входят экскаваторы, подъемно-транспортное оборудование, перерабатывающие установки, промышленные насосы. Турция активно развивает собственное машиностроение и закрывает часть ниш, которые освободили европейские поставщики.
- Текстиль, одежда, обувь. Исторически самая узнаваемая категория турецкого экспорта. Турция входит в тройку мировых производителей текстиля, местные бренды — Koton, ADL, Collezione — давно работают на российском рынке напрямую. После 2022 года сюда добавилась одежда европейских и американских марок, отшиваемая на турецких фабриках.
- Продукты питания. Цитрусовые, орехи, инжир, томатная паста, оливковое масло, сухофрукты, турецкие сладости. Эта группа менее чувствительна к санкционным ограничениям, поставки идут стабильно. Мороженая и свежая рыба — отдельная и растущая позиция, по данным TurkStat занимает около 6% импорта.
- Автокомплектующие и электротехника. Запчасти идут в том числе через схемы параллельного импорта: турецкие посредники закупают компоненты у европейских и азиатских производителей и реэкспортируют в Россию.
- Строительные материалы. Керамическая плитка, сантехника, фурнитура. В 2024 году Турция экспортировала 1,2 млн тонн керамической плитки — рекорд за всю историю отрасли. Россия остается значимым рынком сбыта.
- Бытовая техника. Бренды Beko, Vestel, Arçelik хорошо знакомы российскому потребителю. После ухода ряда европейских марок турецкие производители заняли освободившиеся ниши. В частности, Arçelik приобрел российские активы Whirlpool в 2022 году.
Почему объем падает: банки, санкции, давление на цепочки
Главная причина сокращения — финансовая инфраструктура. В декабре 2023 года США ввели механизм вторичных санкций против банков третьих стран, которые содействуют операциям с российским военно-промышленным комплексом. В июне 2024 Вашингтон расширил само определение «военно-промышленного комплекса» — под него потенциально попали все компании и лица, находящиеся под американскими санкциями с апреля 2021 года.
Турецкие банки отреагировали незамедлительно: начали закрывать корреспондентские счета с российскими партнерами, задерживать и отклонять платежи. По словам одного из российских банкиров в интервью «Коммерсанту», ни один банк не хочет лишиться доступа к долларовым расчетам, а именно этим и грозило сотрудничество с подсанкционными контрагентами.
В октябре 2024 года стало известно, что Турция негласно ограничила экспорт более 40 категорий товаров американского происхождения в Россию — процессоры, карты памяти, электронные компоненты. Эксперты Financial Times связали это с давлением Вашингтона.
Как отметил турецкий экономист в интервью РИА Новости в ноябре 2025 года: «В дополнение к давлению со стороны США по вопросам закупок энергоресурсов, действующие ограничения в сфере финансовых платежей подрывают торговлю между Турцией и Россией».
Параллельный импорт: что идет через Турцию транзитом
Помимо товаров турецкого производства, через страну проходит значительный поток реэкспорта. Только за первый квартал 2025 года объем параллельного импорта через Турцию составил $6,8 млрд — больше, чем весь официальный турецкий экспорт в Россию за тот же период. Более половины приходится на электронику, станочное и энергетическое оборудование.
Схема понятна: товары европейских, американских и азиатских брендов поступают в Турцию как на конечный рынок, а затем перепродаются российским покупателям. Стамбул де-факто стал крупнейшим хабом параллельного импорта в регионе, и эта роль никуда не исчезнет, даже если официальный товарооборот продолжит сокращаться.
40% российских предпринимателей, по данным отраслевой аналитики, используют параллельный импорт для ввоза электроники, 30% — для одежды и обуви.
Куда движется торговля в ближайшие годы
Россия и Турция официально обозначили цель — довести двусторонний товарооборот до $100 млрд. Об этом говорил вице-премьер Александр Новак на заседании российско-турецкой межправкомиссии в 2025 году. В 2024-м общий оборот составил $52,6 млрд, в 2025-м — уже $49,1 млрд. Разрыв между амбициями и реальностью пока велик.
Пути к росту обсуждаются конкретные: переход на расчеты в национальных валютах, развитие транспортной инфраструктуры, углубление кооперации в АПК. В июне 2025 года обе стороны договорились активизировать сотрудничество в сфере сельского хозяйства — это означает потенциальный рост поставок турецкого продовольствия и расширение российского зернового экспорта в Турцию.
На что ориентироваться бизнесу при планировании закупок
Если компания работает с турецкими поставщиками или только планирует начать, несколько практических ориентиров:
- Платежи нужно прорабатывать заранее. Не все турецкие банки сегодня готовы работать с российскими контрагентами. Перед подписанием контракта стоит согласовать схему расчетов — какой банк, в какой валюте, через каких посредников.
- Товары с высоким санкционным риском (электроника, компоненты двойного назначения, товары с US-контентом) требуют отдельной проверки: часть категорий попала под ограничения, введенные самой Турцией в 2024 году.
- Продовольствие, текстиль, стройматериалы и бытовая техника турецкого производства остаются наиболее предсказуемыми для импорта: меньше санкционных рисков, стабильные маршруты, отлаженная документация.
«ТЛФ Групп» более 10 лет организует импорт из Турции в Россию по всем актуальным маршрутам — автотранспортом, паромом и морем. За это время мы хорошо изучили, какие товарные группы провозятся без сложностей, а где нужна дополнительная проработка по документам или схеме расчетов. Наша задача — не только довезти груз, но и помочь выстроить цепочку, которая работает стабильно даже в изменчивых условиях.