Такой формат позволяет продолжать закупки продукции европейского, азиатского и американского происхождения при изменившихся торговых условиях, но требует точного понимания правил, рисков и ограничений.
Почему Казахстан стал ключевым маршрутом с 2022 года
Казахстан входит в Евразийский экономический союз, что означает отсутствие таможенных пошлин между странами-участниками при перемещении товаров внутри союза. Это делает страну удобной точкой входа для продукции, закупаемой за пределами ЕАЭС.
Дополнительные факторы роста направления:
- географическая близость и развитые сухопутные маршруты;
- возможность расчетов с иностранными поставщиками через казахстанские компании;
- сформировавшаяся инфраструктура складов, брокеров и транспортных операторов.
Что такое косвенный импорт и как работает схема
Косвенный импорт — это поставка товара в Россию через третью страну, где товар сначала проходит таможенное оформление, а затем перемещается в РФ как товар ЕАЭС.
В случае Казахстана базовая схема выглядит так:
- иностранный поставщик отгружает товар в адрес казахстанской компании;
- товар проходит таможенное оформление в Казахстане с уплатой НДС и пошлин по правилам ЕАЭС;
- после выпуска в свободное обращение груз перемещается в Россию без повторного таможенного оформления;
- в РФ проводится налоговый учет и подтверждается страна происхождения и легальность ввоза.
На практике схема может дополняться консолидацией, временным хранением, сменой упаковки или перераспределением партий — в зависимости от типа груза и бизнес-задач.
Как регулируется косвенный импорт
Правовая база строится на нормах ЕАЭС и национального законодательства. Ключевые документы:
- Таможенный кодекс ЕАЭС;
- Договор о Евразийском экономическом союзе;
- налоговое законодательство РФ и РК в части НДС и косвенных налогов;
- перечни ограничений и разрешительных режимов для отдельных категорий товаров.
Важно учитывать, что санкционные списки и экспортные ограничения действуют со стороны стран происхождения товара. Формально ЕАЭС не запрещает ввоз, но ответственность за соблюдение экспортного контроля лежит на участниках сделки.
Риски и сложности косвенного импорта
Косвенный импорт не является «серой зоной», но он сложнее прямых поставок и требует контроля на каждом этапе. Основные риски:
- ошибки в определении страны происхождения товара;
- несоответствие заявленных кодов ТН ВЭД фактическому составу продукции;
- сложности с подтверждением уплаты НДС в стране ввоза;
- усиленное внимание со стороны налоговых и таможенных органов;
- отказ иностранных поставщиков работать с реэкспортными схемами.
Также необходимо учитывать логистические риски: перегрузку на границе, сезонные задержки на автомобильных переходах, ограничения по весу и типу транспорта.
Как снизить риски при работе через Казахстан
На практике устойчиво работают схемы, где заранее просчитаны:
- цепочка контрагентов и их налоговый статус;
- корректные условия Incoterms;
- полный комплект коммерческих и транспортных документов;
- реальная логистика без фиктивных операций.
Дополнительное внимание стоит уделять проверке партнеров в Казахстане и прозрачности расчетов — это снижает вероятность доначислений и споров с контролирующими органами.
Логистика и сроки доставки
Основной объем перевозок осуществляется автотранспортом. Средние сроки: от 15 до 30 дней. Для срочных партий используется авиадоставка до Казахстана с последующим наземным плечом.
Косвенный импорт из Казахстана с ООО «ТЛФ Групп»
ООО «ТЛФ Групп» сопровождает косвенный импорт из Казахстана для бизнеса, которому важно работать в рамках действующего законодательства и понимать экономику сделки до ее запуска. Мы строго отбираем логистических партнеров на каждом этапе цепочки. Это позволяет выстраивать предсказуемые поставки даже в условиях меняющегося регулирования.