Виды перевозок: мультимодальные и унимодальные
Разница здесь простая — в количестве видов транспорта на маршруте. При унимодальной перевозке груз едет от отправителя до получателя одним транспортом: только фурой или только судном, без пересадок. Такой вариант подходит, когда между точками есть прямое сообщение — например, вагон везет груз прямо от завода до порта внутри одной страны.
Унимодальные перевозки не применимы там, где прямого маршрута одним видом транспорта просто нет. Между Шанхаем и Новосибирском такого пути физически не существует, и груз идет сначала морем, потом по железной дороге, потом на автомобиле. При этом договор с клиентом остается один, и отвечает за груз один и тот же оператор от начала до конца — в этом и есть суть мультимодальной перевозки.
Виды перевозок: интермодальные и мультимодальные
Эти две схемы похожи на первый взгляд — груз едет в одной таре через несколько видов транспорта, — но устроены по-разному. При интермодальной перевозке на каждом участке свой перевозчик со своим договором, и координацию берет на себя сам заказчик или его логистический отдел.
При мультимодальной схеме один оператор отвечает за груз на всем пути и выдает единый документ на весь маршрут. Значит, любую претензию клиент предъявляет одному адресату, а не разбирается, где именно груз пострадал.
Для международных маршрутов через несколько границ этот момент особенно важен, поэтому выбор между интермодальными и мультимодальными перевозками грузов важно делать заранее.
Основные типы мультимодальных перевозок
Внутри самого понятия тоже есть деление.
По сочетанию транспорта — чаще всего это море плюс железная дорога плюс автомобиль, реже железная дорога с автомобилем без моря. Мультимодальные перевозки поезд-самолет выручают со срочными партиями: основной путь груз проходит по земле, а последний рывок делает самолет.
По упаковке груз бывает контейнерным и генеральным. Контейнер поднимают краном, никто не трогает товар внутри руками. А, например, металлопрокат или лес часто приходится перегружать физически на каждой пересадке — здесь важна не тара, а грамотная работа с погрузкой на терминалах и опытная бригада на месте. Негабаритное оборудование и опасные грузы редко вписываются в обычную схему — под них подбирают маршрут, терминалы и класс опасности отдельно, заранее.
Есть и еще один формат: когда в одном контейнере едут партии сразу нескольких заказчиков. Смешанные мультимодальные перевозки удобны как раз для небольших нерегулярных объемов — не нужно ждать, пока накопится целый контейнер своего товара, расходы делятся между несколькими компаниями сразу.
По географии перевозки делятся на внутренние и международные — во втором случае добавляется таможня на каждой границе.
Также можно выделить виды мультимодальных перевозок по направлению движения. У экспорта, импорта и транзита разный набор документов: на экспорт нужна декларация на вывоз, для транзита — отдельное разрешение на проезд через чужую территорию.