Трансафганский коридор откроет новый маршрут доставки в Узбекистан
Узбекистан и Афганистан подписали технико-экономическое обоснование Трансафганской железной дороги по маршруту Найбабад — Харлачи. Президент Узбекистана ратифицировал документ в феврале 2026 года, хотя само соглашение стороны подписали еще летом 2025-го.
Новая ветка соединит Центральную Азию с портами Пакистана. Сейчас грузы из региона идут в обход — через Иран или Каспийское море, что удлиняет путь и добавляет пересадки. Трансафганский маршрут должен сократить это расстояние в разы.
Для сферы доставки грузов в Узбекистан новость означает будущий новый выбор маршрутов. Пока дорога строится, грузы продолжают идти привычными путями через российско-казахстанскую границу и порты Каспия — эти каналы отработаны и предсказуемы по срокам.
Первый практический эффект от нового коридора бизнес почувствует не раньше 2027–2028 года: строительство такой магистрали требует крупных инвестиций и совместной работы Ташкента и Кабула.
Предыдущие новости
На Евразийском экономическом форуме в 2026 году министры Евразийской экономической комиссии представили деловую программу, где отдельным блоком шла цифровизация логистики. Тема логично встала в один ряд с транспортными коридорами и промышленной кооперацией стран ЕАЭС.
Узбекистан ведет переговоры о вступлении во Всемирную торговую организацию, и один из вопросов — обновление таможенных процедур. Тему подняли на инвестиционном форуме в Ташкенте в июне 2026 года вместе с другими аспектами интеграции республики в мировую торговлю.
Вступление Узбекистана в ВТО может повлиять на схемы параллельного импорта, которые бизнес выстроил через республику за последние годы. Правила членства пока не утверждены, но последствия уже обсуждали на инвестиционном форуме в Ташкенте в июне 2026 года.
