Трансафганский коридор откроет новый маршрут доставки в Узбекистан
Узбекистан и Афганистан подписали технико-экономическое обоснование Трансафганской железной дороги по маршруту Найбабад — Харлачи. Президент Узбекистана ратифицировал документ в феврале 2026 года, хотя само соглашение стороны подписали еще летом 2025-го.
Новая ветка соединит Центральную Азию с портами Пакистана. Сейчас грузы из региона идут в обход — через Иран или Каспийское море, что удлиняет путь и добавляет пересадки. Трансафганский маршрут должен сократить это расстояние в разы.
Для сферы доставки грузов в Узбекистан новость означает будущий новый выбор маршрутов. Пока дорога строится, грузы продолжают идти привычными путями через российско-казахстанскую границу и порты Каспия — эти каналы отработаны и предсказуемы по срокам.
Первый практический эффект от нового коридора бизнес почувствует не раньше 2027–2028 года: строительство такой магистрали требует крупных инвестиций и совместной работы Ташкента и Кабула.
Предыдущие новости
В сентябре 2026 года Министерство промышленности и торговли России в очередной раз актуализировало перечень товаров, разрешенных к ввозу по схеме параллельного импорта. В список добавили новые позиции в категориях бытовой техники, электроники и автомобильных запчастей, часть наименований, наоборот, исключили.
С сентября 2026 года для автоперевозчиков, работающих на маршрутах в рамках ЕАЭС, ввели обновленный порядок оформления разрешительных документов. Изменения коснулись формы заявок и перечня подтверждающих сведений, которые теперь нужно предоставлять заранее, а не в момент пересечения границы.
В сентябре 2026 года авиаперевозчики, работающие на казахстанском направлении, повысили тарифы на грузовые рейсы. Причиной стало очередное подорожание авиационного керосина, цена на который с начала года выросла более чем на 12%.
